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Réussir l'achat et l'exploitation de bus en Afrique – CODATU

Réussir l’achat et l’exploitation de bus en Afrique

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LE GUIDE

  • GOUVERNANCE ET CONTEXTE
    • Cartographie des acteurs de la mobilité urbaine
    • L’offre de transport et ses perspectives
    • État des lieux et perspectives du parc existant
    • Les particularités du contexte local
  • ACQUÉRIR DE NOUVEAUX VÉHICULES
    • Les perspectives de développement du système de transport
    • Le cahier des charges technique
    • L’adaptation des textes législatifs et réglementaires
    • L’organisation de la maintenance
    • Le renforcement des qualifications
  • PROCÉDURES ET MONTAGE FINANCIER
    • Sourcing et ajustement du cahier des charges technique
    • Procédure d’appel d’offres
    • Montage financier et mobilisation des financements
  • OPTIMISATION DE L’ENVIRONNEMENT DE L’EXPLOITATION
    • L’environnement de l’exploitation perçu par les voyageurs
    • L’environnement de l’exploitation au service de l’exploitant
  • MESURE ET SUIVI DES RÉSULTATS
    • Suivi du projet
    • Effets « macro » du projet
  • ANNEXES
    • Pour aller plus loin
      • Clarification des rôles et jeux d’acteurs
      • Les enjeux du renouvellement
      • Identification des particularités du contexte local
      • Construire un cahier des charges en adéquation avec son besoin
      • Des éléments complémentaires du cahier des charges
      • Insertion de l’opération d’achat dans le contexte législatif et réglementaire
      • La maintenance
      • La formation
      • Définition du besoin et sourcing
      • Définir une procédure à travers le champ réglementaire de référence
      • Le recours à la centrale d’achat
      • Éléments à prendre en compte dans la construction du montage financier
      • Comment mobiliser des financements ?
      • Information voyageurs
      • Équipements d’exploitation
      • Les paramètres de productivité déterminants
      • Sécurité du réseau
      • Politique d’exploitation et de maintenance
      • Opportunités liées au numérique
      • Des indicateurs pour suivre la mise en œuvre du renouvellement des bus
      • Des indicateurs pour suivre l’usage du réseau et sa rentabilité
      • Suivre les effets directs sur la mobilité dans l’agglomération
      • De l’intérêt de suivre l’exploitation en continu
    • Outil
      • L’initiative MobiliseYourCity
      • Définir les caractéristiques techniques du matériel roulant
      • Les différentes options de systèmes de bus
      • Outil de calcul en ligne du TCO (Total Cost of Ownership)
      • Tableur excel de calcul du TCO (Total Cost of Ownership)
      • La charte du don de matériel roulant GART – CODATU
    • Retour d’expérience
      • Déclin de la compagnie de bus de Dar es Salaam
      • La professionnalisation du secteur artisanal à Dakar
      • Surcharge des bus à Lomé et Antananarivo
      • Le renouvellement de la flotte de transports urbains à Dakar
      • Des dons de matériel roulant à mieux encadrer
      • Gestion active de la dette : l’exemple du SYTRAL à Lyon
      • L’Observatoire des Déplacements Urbains de Ouagadougou
    • Exemple
      • Le cahier des charges techniques des véhicules de transport, Antananarivo, Madagascar, 2011
      • Le cahier des charges bus de la SOTRAL, Lomé, Togo, 2015
      • Cahier des charges d’exploitation, Antananarivo, Madagascar, 2012
      • Formation et renforcement des capacités des transporteurs d’Antananarivo, Madagascar, 2011
      • La Centrale d’Achat du Transport Public en France
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