L’élaboration du cahier des charges technique revient au maître d’ouvrage du projet d’acquisition d’autobus par référence aux besoins qu’il aura identifiés (état du parc et du réseau, perspectives de développement de l’agglomération et de la mobilité, configuration et état des voiries, stratégies des pouvoirs publics quant à l’amélioration de la mobilité urbaine et à la modernisation de l’offre de transport, contexte climatique, etc). Au préalable, il aura également pris connaissance de l’offre des constructeurs d’autobus, pour une première appréciation des véhicules dont les caractéristiques structurelles et techniques pourraient répondre à ses besoins (le niveau de prix entrant également dans cette première appréciation).
Le cahier des charges technique sera la base de l’appel d’offre et de l’engagement contractuel du constructeur sélectionné.
Questions associées
- Le projet de cahier des charges technique est-il constitué ? S’est-on assuré qu’il comporte toutes les rubriques qui permettront aux constructeurs de configurer le véhicule, notamment :
- la structure : dimensions, poids, plancher (structure et hauteur au sol et interface avec les arrêts de bus existants ou futurs),
- le châssis et la carrosserie : matière, type de construction, nombre et localisation des portes, ouvertures (vitrages, etc.),
- la motorisation (puissance, type de carburant et norme EURO adoptable, question de la motorisation électrique), chaîne cinématique, organes de refroidissement,
- la suspension et le système de freinage,
- les systèmes électriques : batterie, alternateur, équipements d’éclairage extérieurs et intérieurs,
- les équipements et l’ergonomie du poste de conduite,
- les équipements de l’espace « voyageurs » : sièges, espaces de circulation, revêtements, etc.
- les éléments thermiques (ventilation, trappes d’aération, climatisation, désembuage, etc.),
- la prédisposition (ou matériel embarqué) pour la billettique, l’information voyageurs, etc.
- les autres éléments de sécurité, de protection de l’environnement, etc. ?
- Ce projet a-t-il été soumis aux principaux acteurs institutionnels et de la profession du transport urbain concernés ? Est-il validé ?
