Le cahier des charges définit les caractéristiques techniques générales des nouveaux véhicules. Le projet de renouvellement de ces véhicules se réfère souvent à trois objectifs majeurs :
• exploiter les lignes au moyen de véhicules conçus spécifiquement pour le transport urbain de voyageurs, assurant notamment la sécurité et la facilité des montées et descentes en terminus et aux points d’arrêt ;
• mieux répondre quantitativement et qualitativement à la demande de transport par la professionnalisation de l’exploitation des lignes ; disposer d’un potentiel de renforcement de l’offre en regard des perspectives de croissance de la mobilité urbaine ;
• contribuer à la réduction de la congestion et de la pollution urbaine par l’exploitation de véhicules plus efficaces, satisfaisant aux normes de pollution et aux obligations de sécurité vis-à-vis des voyageurs et des autres utilisateurs de la voirie, notamment les piétons.
Les caractéristiques structurelles et techniques des nouveaux véhicules répondant à ces objectifs sont détaillées dans le cahier des charges, qui contiendra en général les rubriques suivantes :
Dispositions législatives et réglementaires
Les caractéristiques du véhicule doivent être conformes aux prescriptions des principaux textes législatifs et réglementaires en matière de code de la route et de transport de voyageurs. Elles devront également répondre aux normes relatives aux émissions polluantes, en particulier indiquer la norme EURO à respecter.
Dispositions, capacité et aménagements, accessibilité
– à titre d’exemples-
• La longueur et la largeur hors-tout (en millimètres – mm) ne devront pas excéder respectivement …
• La hauteur hors-tout devra être inférieure à …
• La hauteur libre à l’intérieur du véhicule devra être de l’ordre de … afin de permettre la station et la circulation debout, notamment pour les mouvements de montée et de descente des voyageurs.
• Afin de favoriser l’accès des voyageurs, tout en restant compatible avec diverses situations de profil et revêtements de voirie, la garde au sol devra être inférieure ou égale à ….
• S’agissant d’un véhicule urbain alliant des déplacements courts et la nécessité de réduire au maximum les temps de montée et de descente, le nombre de places assises devrait être de l’ordre de …
• Pour assurer le confort des places assises, les sièges, munis d’un dossier, auront une largeur de l’ordre de …
• Pour faciliter les circulations et assurer le confort des voyageurs debout, la largeur minimale du couloir entre rangées de sièges sera de l’ordre de …
• L’organisation des sièges privilégiera la possibilité d’une plate-forme au droit de la montée des voyageurs.
• Le poids à vide du véhicule le plus capacitaire ne devra pas excéder …
• Le poids total en charge atteindra quant à lui au plus … (sur une base de 70 kg par personne à bord)
• Les montées et descentes s’effectueront par deux portes dédiées, pliantes ou coulissantes, situées sur le flanc droit (si conduite à droite) ou gauche (si conduite à gauche) du véhicule, fonctionnant électriquement, commandées par …
• Il ne sera pas admis de porte sur la face arrière du véhicule qui mettrait en danger les voyageurs (montée et descente sur voirie et exposition à des chocs arrière lors des arrêts).
Châssis et Carrosserie
-à titre d’exemples-
• La carrosserie sera de type ….
• Un soin particulier sera apporté à la protection anticorrosion par ….
• D’une manière générale, toutes les pièces de la carrosserie devront recevoir un traitement antirouille complet avant leur montage.
• Le plancher sera constitué des matériaux les plus appropriés en matière de comportement mécanique, de protection phonique, d’absorption de vibrations et de résistance au feu, etc.
• La face avant du véhicule sera dotée d’un pare-brise en verre feuilleté (verre de sécurité agréé) d’une surface au moins équivalente à sa moitié, assurant la visibilité maximum que requière la circulation sur voirie urbaine. Eu égard à cette surface et aux conditions climatiques, un pare-brise athermique pourra être proposé.
• Les faces latérales seront équipées de panneaux vitrés en nombre suffisant pour assurer la clarté et l’aération. Ils seront, de même que les portes, en verre de sécurité agréé. Les panneaux (ou glaces) seront fixes ou mobiles par coulissement. À noter toutefois que chaque face latérale devra comporter au moins deux panneaux mobiles manœuvrables de l’intérieur (sans intervention du chauffeur ou du receveur) et de l’extérieur ; ces panneaux assureront une ouverture vers l’extérieur suffisante (de l’ordre de 600 mm x 500 mm) pour permettre l’évacuation de voyageurs en cas de danger. Ces panneaux porteront à l’intérieur la mention « Issue de secours ».
Motorisation et chaîne cinématique
S’agissant de véhicules urbains circulant sous contrainte de limitation de vitesse (issue du code de la route local), la vitesse maximum à ne pas dépasser doit être préciser et les moteurs équipés du dispositif assurant le respect de cette limitation.
Direction
La direction est également un organe très sollicité en milieu urbain. Elle doit être précise, robuste et souple, ce qui implique une direction à crémaillère avec boitier hydraulique (direction assistée).
Freinage, suspension et roulement
-à titre d’exemples-
• Le véhicule sera équipé de …. roues, …. roues avant et deux ensembles jumelés à l’arrière.
• Type de pneumatiques : …
Roue de secours : ….
• Le frein principal, à pied, sera de type …. à double circuits indépendants agissant sur les roues avant et arrière. Le freinage pourra être à disques et/ou à tambours, à l’avant et à l’arrière, avec des surfaces de friction suffisamment grandes pour une efficacité optimale et un système de rattrapage automatique du jeu des garnitures.
• Le frein de parking sera ….
• Les commandes de ces deux systèmes de freinage devront être totalement indépendantes. Il pourra être proposé, en complément, un système de freinage électrique …
Éclairage et signalisation
Le véhicule sera muni des dispositifs d’éclairage et de signalisation conformément à la réglementation en vigueur.
• Feux avant …
• Feux arrière …
• Indicateurs de changement de direction…
• Autres dispositifs…
Autres équipements
S’agissant de véhicules urbains circulant sous contrainte de limitation de vitesse (code de la route), devant garantir la sécurité des voyageurs et confrontés en permanence à d’autres utilisateurs de voirie ayant une vitesse de déplacement relativement faible, la vitesse maximum ne pourra excéder … km/h. Les moteurs seront équipés du dispositif assurant le respect de cette limitation. L’installation et le fonctionnement de cet équipement feront l’objet d’une vérification lors des visites de contrôle technique.
Le véhicule sera notamment équipé :
• de rétroviseurs extérieurs et intérieurs …
• d’un système d’essuie-glace du pare-brise …
Le poste du conducteur concentrera les commandes de conduite, d’éclairage, … et plus généralement toute commande relative au déplacement du véhicule, en sécurité pour les passagers et les autres utilisateurs de la voirie. Son ergonomie, notamment par les réglages en long et en hauteur, assurera au conducteur les meilleures conditions d’exercice de ses fonctions.
On pourra utilement distinguer les dispositions du seul ressort des pouvoirs publics, et celles qui sont ouvertes au choix des professionnels (options techniques comme la motorisation, chaîne cinématique…), dans le respect des autres dispositions et de nature à satisfaire aux cahiers des charges d’exploitation des lignes.
