Les particularités du contexte local influencent le choix du matériel roulant. Il existe des spécificités touchant aux conditions de circulation, donc aux conditions d’exploitation, des projets antérieurs n’ayant pas donné satisfaction, voire ayant dû être abandonnés, la crainte du changement, tant chez les opérateurs que les voyageurs (la rentabilité pour les premiers, ne pas toujours voyager assis dans un autobus pour les seconds), etc.
Questions associées
- Ai-je d’ores et déjà identifié des éléments de contexte local qui pourraient réduire la gamme envisageable des véhicules :
- du point de vue du climat local (sahélien, tropical, équatorial, etc.) et des phénomènes météorologiques qui en découlent (fortes chaleurs, poussière, humidité, épisodes de mousson ou d’inondations, etc.),
- du point de vue du contexte géographique : plaine, reliefs avec ou sans déclivité importante…,
- du point de vue de l’environnement urbain : largeur des voies de circulation, sinuosité marquée, types et qualité des revêtements…,
- du point de vue des ressources énergétiques : quels carburants sont disponibles (essence, gaz…) et avec quelles possibilités d’approvisionnement ?
- Au regard de ce contexte, certaines options techniques (suspension, chaîne cinématique…) doivent-elles être exclues ?
- A contrario, des options concernant notamment la sécurité devraient-elles être obligatoirement intégrées ?
- Existe-t-il un premier recensement d’aménagements de voiries aisément réalisable sur les lignes où seront affectés les nouveaux véhicules, et sinon comment l’établir ?
