- Établir une cartographie de l’ensemble des acteurs impliqués et ou impactés par le projet d’acquisition de bus. Identifier les acteurs à impliquer en priorité.
- Identifier la place qu’occupe le secteur du transport artisanal au sein du système de transport urbain.
- Mettre en évidence les insuffisances du système de transport, ainsi que les problématiques majeures (jeux d’acteurs notamment) de son développement et de sa modernisation.
Questions associées
- Mobilité urbaine : quels acteurs? Quelle répartition des compétences? Quelle coordination entre les divers acteurs ? Qui est maître d’ouvrage de développements urbains pouvant impacter la mobilité ?
- Autorité organisatrice : qui a qualité d’Autorité Organisatrice des Transports Urbains (AOTU) ? Quelles sont ses principales fonctions ? En quoi l’AOTU pourrait intervenir dans le projet d’acquisition d’autobus ?
- Financeurs : les recettes du trafic (voyageurs) permettent-elles d’équilibrer les charges d’exploitation ? Si non, y a-t-il des contributions publiques (État, collectivités, etc.) ?
- Qui finance, en tout ou partie, les véhicules (opérateurs, pouvoirs publics, banques, bailleurs internationaux …) ? Les modalités s’appliqueraient-elles à des véhicules neufs plus coûteux ?
- Transport artisanal : quel est le poids du transport artisanal, comment est-il organisé et existe-t-il des dynamiques de regroupement et de professionnalisation ?
- Personnel/social : qui définit les règles d’accès aux métiers du transport urbain (opérateurs, conducteurs) ? Le projet d’acquisition d’autobus devrait-il les modifier/renforcer ? Quelle protection est envisagée pour les différents acteurs ?
- Maintenance : qui l’assure au quotidien et pour les révisions cycliques ? Quelle organisation serait envisageable pour plus de disponibilité des véhicules, plus de sécurité, une longévité accrue ?
